s cat costa un autoturism un atelier de print digital
Pentru tiraje mari afla preturi de tipografie offset pentru Bucuresti

cat costa un autoturism un atelier de print digital

O masina pentru print digital

La sfarsitul lui 2007, cu un an inainte sa inceapa criza m-am bucurat naiv de aprobarea leasingului ptr autoturismul Toyota. Vorba aia ma straduisem destul cu printurile color si alb negru, printari strasnice urmate de taiere la ghilotina ca in revolutia franceza.

Problema cu Toyota era ca  nu era din cea mica ci Avensys, nu oricum ci cu motor de 2.2 alimentare cu motorina. E drept ca daca bag piciorul in pedala capul creierului se da pe spate si nu de putine ori am a juns la Braila intr-o ora si jumatate mergand cu 210 pe autostrada. Vorba aceia sa am si io ca tot romanu' o masina adevarata sa ma  remonteze psihic cand sunt in ea ca-mi place terapia de grup la semafor alaturi de Audi, BMW, etc doar sunt mare patron stiutor de CMYK, shortcuturi in CorelDraw si visez pe layere in Photoshop.

Si uite ca banca  - o zana buna mi-a indeplinit dorinta. Atelierul meu de print digital mai avea acum in dotare un utilaj, cel de rulare comoda pe sosele. Puteam sa incep in sa fiu un om relaxat. Printurile facusera in sfarsit ceva pentru mine.

Inteleptul din atelierul de printare

Pe masura ce timpul impreuna cu amenzile de depasire a vitezei legale au inceput sa faca din mine un intelept m-am gandit ca n-ar fi rau sa pun mana pe creion sa vad cat ma costa distractia. Si sa vad ca la regii asfaltului cat ma costa pe kilometru. Eventual sa translatez in cate pagini color SRA3 ar trebui printate. Pana azi (01 10 2011) am facut 86.000 de kilometrii. Per total pe o masina care costa 22.000 euro cu banii jos o sa dau 29.000euro. Mai pui banii de amenzi, ca de te fura pedala si o sa vezi ca nu degeaba neamtul isi ia Logan pe criza. Scuzele mele sunt ca nu-s neamt iar de criza abia am aflat cand am inceput sa vad ca nu mai pot strange niciun ban din comenzile mele de pe print si ca achizitionarea de echipament digital, de finisare se situaza undeva la marginea posibilitatilor mele. Apoi mi-am dat seama brusc (iluminare!) ca un utilaj de print digital trebuie inca de la inceputul functionarii sale sa inceapa sa puna deoparte pentru urmatorul printer digital. Macar banii de avans.

Calcule vazute

Lunar platesc ptr Toyata mea draga 2100 ron plus banii de motorina. De la ultima amenda de 500ron n-am mai platit decat o spaga pe prostie 100ron neacordare prioritate la trecerea de pietoni. Pentru un ploter Mutoh de viteza mi s-a cerut cam tot atat (3200 ron) dar am strambat din nas ca e mult.

Calcule nevazute

Exista insa un calcul de bun simt care se refera la efectele nevazute ale acestor bani dati practic pe jucarii. Aceste sume lunare le-am dat din firma. As fi putut sa iau un utilaj de productie gen un ploter din China care sa isi faca treaba foarte bine (ploterele din China sunt suficient de bune e o conceptie verificate de piata, ghilotinele insa se pare ca nu sunt copiate suficient de bine).

  1. As fi putut sa angajez un programator amator incepator care sa ma ajute sa imi finalizez proiectele ce stagneaza de ceva vreme
  2. sau sa angajez o fata la finisari sa mearga treaba mai fluent.

Sunt multe modurile in care as fi putut sa cheltui banii mai cu folos. Treaba e ca in combinatie cu criza (aia reala) firma bate pasul in loc sa se dezvolte.

Avantajul acestor lectii e o intelepciune pura si practica. Banii au valoare prin felul in care sunt cheltuiti si sunt cheltuiti functie de beneficii anticipate si vazute dar si de cele nevazute, asa zisele efecte colaterale. Credeti ca o sa mai dau vreun ban in viata mea pe o masina noua? Credeti ca o sa mai am de-a face cu bancile altfel decat pentru solutii de dezvoltare a firmei?

Concluzia

Aceasta lectie platita scump cu bani si nedezvoltare a atelierului de print digital este exact ce imi trebuie. Mi-a adus aminte de adevaratul meu caracter - ascetic, chitros. Iar Toyota e o masina formidabila o sa imi tina proaspata in minte lectia peste ani. Ca, desigur, nu am de gand sa o schimb decat dupa ce fac 500.000 de km peste ani si ani. Ca e o masina rezistenta. Sau faceti-mi o propunere. O dau la schimb cu ehipamente de print digital.

Noutati de tipar digital

Vechituri de tipar digital